换心更热情-Lexus GS350 3.5试驾

时间:2020-07-11 23:08:38   作者:    161浏览
换心更热情-Lexus GS350 3.5试驾

搭载3.5升V6引擎的GS350,在9月13号正式上市,宣告取代原本的GS300。更强大的动力,让GS车系原本就十分优异的底盘还有运动性能更进一步发挥。当初在试驾GS300的时候,那种平顺安稳感觉,虽然激情不足,但安心有余。因此对GS车系的迷恋,多半还是集中在GS430身上,这样子的想法,在我踏进GS350之后,即将有所改变…。

内在才是重点

GS350与GS300的外观上并没有明显差异,除了为凸显运动性能而换上的18吋铝圈以及后扰流以外,很难一眼看出来两者之间的差异。不过原本就充满速度感的车身线条,再换上18吋的大型铝圈以及轮胎之后,也展现出侵略性格。后扰流的设计具有画龙点睛的效果,小小一条却把车尾的造型点缀的更为立体。

不过,这一辆车的重点,还是在那引擎盖底下的3.5升V6 D-4S引擎。型号为2GR-FSE的新引擎,具有双连续可变汽门正时系统(Dual VVT-i)、可变进气岐管(ACIS)以及电子节气门控制系统(ETCS-i)。在这些最新电子系统科技的帮助之下,GS350所搭载的引擎,可以发挥出最大303匹、37.9公斤米的扭力。光从数据上就可以看出从GS300到GS350的大幅提昇,而就连0~100km/h的加速,也从原本的6.8秒进步到5.7秒,颇为惊人。

GS350所搭载的D-4S引擎,与原本GS300的D-4引擎最大的差异,就在于D-4引擎的结构为每一汽缸搭配一只缸内直喷的喷油嘴;D-4S则是每汽缸搭配两只喷油嘴,一只为进气岐管喷油嘴,另外一直则为缸内直喷喷油嘴。这样子的作法,让引擎在高负荷与低负荷两种不同情况时,可以选择使用不同喷油嘴,以达到最大性能与最大经济的优势。这样子的作法结合了缸内直喷与传统岐管喷射两者的优点,同时藉着电脑精密控制,把两者的缺点降到最低。

反应迅速,源源不绝

这一具新的引擎,除了文字上与数据上的美好之外,在真实体验过以后,也的确给人难忘的回忆。这具六缸引擎,在低转速的时候,就能够发挥出不错的扭力,低速、市区行车十分轻鬆,只要轻点油门就能畅快前进。不会拖泥带水,也不会觉得笨重迟缓。

换个场景,来到了高速路段,这个时候才是这具引擎发挥实力最适合的场所。起步时大脚油门到底,那蠢动的饱满动力立刻传递到后面两条轮胎上,不过在电子系统的限制下,轮胎只是含蓄地发出一声短暂的尖叫。不过这时候车身也快速地向前冲去,坐在车内的乘客,可以感受到明显的贴背感。随着引擎转速快速攀升,车速也不断加快,这具引擎的高速续航力表现不错,即使是高速再加速,也颇为顺畅,没有青黄不接的感觉。

变速箱换档平顺快速,只可惜程式保护周延,相对减少了一些乐趣。

电子节气门所带来的快速油门反应,在山路上显得实用,虽然这具变速箱的手排模式保护周到,但是也却因此减少一些手动操控的乐趣。好在反应快,换档迅速平顺,搭配反应灵敏的引擎,在山道弯路进出之间,也不容易遇到动力空窗的问题。

后驱底盘的乐趣

GS350的优异底盘设定,兼顾了操控乐趣以及舒适性,一般行驶的时候,良好的车身刚性、底盘隔音与吸震效果,让车室内有着高级房车应该有的宁静与舒适。悬吊设定在扎实当中兼具舒适,不会因为过份柔软而觉得晃动,也不会因为过份硬调而觉得不舒适。

这样子中规中矩的设定与表现,的确颇有Lexus的风格,不过既然GS车系同样也强调运动性能,Lexus的工程师在设定与调教的时候,自然也没忘记要把热血的感觉传递给驾驶。原本扎实舒适的悬吊,在激烈操驾的时候,展现出令人满意的韧性,车身侧倾不大,而且在弯中的动态颇为稳定,给予驾驶充分信心。

而后驱设定,让GS350以不小的车身尺寸,却可以拥有灵活的操控反应,245/40 R18的低扁平比大尺寸轮胎,给予驾驶清楚的路面回馈,虽然会因此牺牲掉一点的舒适性,不过获得的回报足以让人忘却这小小的牺牲。GS350的车头指向精準,而且有着后驱车的灵活特色,即使在面对刁钻弯道的时候,也不觉得吃力。而电子系统完善的防护,让GS350激烈操驾时也能安定地待在既定路线上,坦白说,这真的有点无趣。不过,轻鬆享受激烈操驾的快感,不也是另外一种享受?

新的音响介面

GS350所使用的Mark Levison音响,在外观上看起来与GS300没什幺差别,不过实际上,GS350这套音响主机,多出MP3/WMA格式音乐播放的功能。对于高级车而言,或许音质是很重要的,但是现在MP3/WMA格式音乐的流通性很高,便利性也没话说,让车主可以少带一些累赘的CD盒子,也是一种体贴的作法。

车上的DVD萤幕採用VGA系统,再加上6片DVD换片匣,让车上的人可以享受视听娱乐。原本就有的倒车摄影,现在新增加倒车路线指引功能,让车主可以更进一步知道以目前方向盘转动的幅度,车辆倒退时的预估路径,轻鬆掌握倒车时的一切状况好提早修正。NAVI的显示画面也提高到256色,使得导航画面看起来更细緻、美观。

两种需求,一次搞定

豪华房车最能够吸引人的地方,应该就在于那宽敞舒适的车室、满满的高级配备还有可以衬托身份的价值感。至于性能、操控,多半只是列为附加价值而已。不过,人,偶尔总是会想离经叛道,追求刺激。Lexus GS350在两者之间的平衡,拿捏的恰到好处,当速度盖过感官体验的时候,那种热血沸腾的感觉令人难以忘怀;一旦冷静下来,豪华舒适的享受,也能使人迷恋。