换心更有劲─Mercedes

时间:2020-07-11 23:08:37   作者:    377浏览
换心更有劲─Mercedes

2007年,Mercedes-Benz为全球车迷带来原厂底盘代号W204的C-Class;时隔3年半之后,W204世代的C-Class迎来小改款,于外观设计导入新一代CLS车系元素,带来更具新意面容的同时,于动力的节能表现再行进化,全车系导入BlueEFFICIENCY概念引擎,并将原有的V6动力植入BlueDIRECT缸内直喷技术,让V6动力车款在精进输出表现的同时,还能享拥更为杰出的油耗与排放表现。而今,来到我们面前的,便是Mercedes-Benz总代理台湾宾士稍早导入国内、换搭缸内直喷引擎的C 300 BlueEfficiency。

Avantgarde造型搭配AMG套件,有型带劲

面对眼前的C 300 BlueEfficiency,虽然早已不是首度见到小改款后的C-Class,但还是对Mercedes-Benz于W204世代C-Class身上採用的双车头并行模式感到佩服。针对传统气派以及年轻动感两派的消费者,Mercedes-Benz在W204世代C-Class同时推出拥有Merceds-Benz经典镀铬横栅水箱护罩与直立式3芒星厂徽的Classic车型;以及运用显眼的大型中置3芒星厂徽搭配粗横栅水箱护罩,搭配出古典运动风味的Avantgarde车型。让一款车系拥有两种不同的气息,一举满足两种需求的消费者。

而这次来到我们眼前的C 300 BlueEfficiency,则是披覆上Avantgarde车型的动感面容,与骨子内深具热情的V6动力相互搭配。从小改款以前,便深具运动感的Avantgarde车头,在小改款后,导入CLS车系的元素,将原先偏向四角形设计的简单头灯组,融合了直线边角与弧线圆框,打造出更为锐利的面容表情。搭配上中央嵌上大型3芒星厂徽的粗横栅水箱护罩,C 300 BlueEfficiency拥有一副深具运动风格的脸蛋。

同时,在本来便已深具运动气息的Avantgarde造型中,本次试驾的C 300 BlueEfficiency还选配有AMG跑车化套件,从车头下方的外八造型气坝、侧裙,一直到车尾后保桿等外观套件,搭配17吋5辐双肋式AMG轮圈,以及套上镀铬饰套的左右双出排气尾管,搭配上尺寸加大的煞车碟盘与前打孔碟盘的帮助,让C 300 BlueEfficiency的性能风味更形提升。

内装部分,小改后C-Class重新设计的仪表板总成线条,并将原先的折叠式中控台液晶萤幕直接嵌在中控台顶端,同时在採六角盾型设计的中控台面板上方,嵌入一块延伸至手套箱上方的铝质饰板,以及中控台排档座鞍部上覆盖的铝质饰板,搭配深邃的黑色内装,构筑出对比强烈且不失质感的内装氛围。

同时,还在AMG式样3辐多功能方向盘、铝质金属排档桿、AMG脚踏垫、黑色内装顶篷、金属踏板,以及跑车式前座等AMG运动化套件的帮助之下,为C 300 BlueEfficiency质感甚佳的车室氛围增添几分运动色彩。并且选配上Harmann Kardon LOGIC 7环绕音响组、电动后挡遮阳帘等配件,进一步提升C 300 BlueEfficiency的乘坐舒适度。

广  告饱满有劲,点燃不安灵魂

AMG运动化套件的植入,对于C 300 BlueEfficiency而言其实只是点缀,主要的焦点,还是锁定在引擎盖下的3.5升缸内直喷V6引擎。在2010年12月Mercedes-Benz发布小改款C-Class车系资讯的同时,便已透露将会为C-Class车系中的V6动力导入BlueDIRECT缸内直喷技术。而台湾宾士在小改款C-Class车系登陆台湾的同时,也为台湾消费者导入C 300 BlueEfficiency,并且一併将这具3.5升缸内直喷V6引擎一同导入台湾。

在小改款登陆台湾之前,C-Class车系在台湾唯一使用C 300名号者为C 300 Estate,引擎盖下的动力心脏,为一具3.0升V6引擎,能够输出231匹最大马力以及30.6公斤米的扭力峰值。然而,在小改款C-Class登台之后,台湾宾士也为台湾消费者带来另一款使用C 300名号的产品──採房车设定的C 300 BlueEfficiency。不过,与C 300 Estate不同的是,C 300 BlueEfficiency不再搭载3.0升V6引擎,而是改搭3.5升缸内直喷V6引擎。

这具排气量3,498c.c.的V6引擎,在导入BlueDIRECT缸内直喷之后,能够透过电脑精準控制燃油喷射状态,并且得以达到均匀雾化的效果,让引擎可以拥有最佳的燃油效率。与C300 Estate所搭载的3.0升V6引擎相比,不仅最大马力由231匹提升至252匹、扭力峰值由30.6公斤米成长至34.7公斤米,同时油耗表现亦由每公升13.24公里精进至每公升15.36公里,虽然房车与旅行车的车重不同,但在简单的比较下不难发现,在排气量、动力输出皆提升的同时,油耗表现却相对的降低。

植入3.5升缸内直喷V6引擎之后,虽然C 300 BlueEfficiency的油门踏板调校较为温吞,不若日系车般的灵敏,需要多一些油门深度才能唤醒引擎室中的动力心脏。然而,当确实唤起这具拥有252匹马力的动力之后,所带来的反应并不会让人失望,线性的反应,越过3,000转之后饱满的力道输出,无论是一般市区道路的行驶,或是需要超越慢车时的再加速,都可以拥有令人满意的反应。

而加装AMG运动套之后,C 300 BlueEfficiency同时植入跑车式调校的底盘悬吊系统,更为硬朗的反应,更为清晰的路感回馈,都让导入3.5升缸内直喷V6引擎的C 300 BlueEfficiency如虎添翼,出色的稳定性与支撑性,让C 300 BlueEfficiency面对弯道时不显疲态,而提升后的动力输出、搭配C 300 BlueEfficiency的后轮驱动设定,划过弯顶点后补油出弯,还能感受到C 300 BlueEfficiency优雅的划过弯角,即使身为一般人印象中豪华、舒适的Mercedes-Benz麾下产品,C 300 BlueEfficiency却有拥不俗的驾驭乐趣。

个性、节能,兼备

随着环保浪潮的袭来,以及油价节节攀升,燃油效率更佳的动力系统,早已经是各家车厂努力的目标。不过,从C 300 Estate到C 300 BlueEfficiency、由3.0升V6引擎到3.5升缸内直喷V6引擎,随着排气量的提升,虽然同样名为C 300,却让马力与扭力输出皆有所提升,同时还让油耗表现更为精进,在节能浪潮的袭捲下,不必倚靠小排气量搭配增压得方式,透过各种提升燃烧效率的技术导入,同样可以精进油耗表现。而C 300 BlueEfficiency正是运用此种概念而诞生。在输出数据更亮眼、油耗表现更佳的动力心脏帮助下,让C 300 BlueEfficiency成为一款个性、节能兼具的产品。